近期，基建投资再次扛起了拉动中国经济增长的大旗，从地方发改委、政府到国家发改委，项目审批快上加快的同时，一大波新的重点建设项目清单与基建补短板计划也相继出台。
据不完全统计，目前31个省市自治区已发布的2019及部分将在2020年重点开工高速项目计划，已经超过了20000亿。中国史上高速公路开工最大热潮来临！
预计建设时间、规划线路里程均为官方目前已披露的，由于公路建设项目不确定影响因素较多，仅做参考。
近日，广西交通运输厅发布了9条高速公路、二级公路环境影响评价公示。根据公示内容，新建的9条公路涉及南宁、柳州、桂林、钦州、河池、玉林、来宾等市。项目具体情况如下：
项目概况：拟建项目位于河池市境内，路线呈南北走向。拟建项目起点位于河池市环江毛南族自治县的川山镇，途经洛阳镇、水源镇、环江县城，终于河池市宜州区德胜，与G78汕昆高速相接，路线全长约69km。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度为26.5m，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等工程等。项目概况：拟建项目位于河池市境内。拟建项目从荔波至河池高速公路往南延长，经宜州区城市外围、拉浪、同德、北牙、北山。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度为26.5m，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程等。梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（鱼峰-宜州段）工程
项目概况：拟建项目位于河池市、来宾市、柳州市境内，路线呈东西走向。项目起点位于河池市宜州区石别镇，经来宾市忻城县、柳州市柳江区，终点接桂柳高速，路线全长约85km。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度为26.5m，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等工程等。项目概况：拟建项目位于柳州市境内。拟建项目起点位于鹿寨县寨沙镇，经鹿寨县、鱼峰区，终点柳州市柳江区，路线全长约68km。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度为26.5m，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等工程等。项目概况：拟建工程位于柳州市和桂林市境内，路线呈南北走向。项目起点在桂林市永福县，经鹿寨县、柳城县，终点在柳州市柳北区，路线全长约75km。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度为26.5m，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施等工程等。项目概况：拟建北流至宝圩公路（北流至高州（广西段））位于玉林北流市境内，路线呈北南走向，项目推荐方案由主线和连接线组成。路线起点位于北流市大坡外镇北侧大塘垌村，接规划玉林至珠海高速公路，向南经过隆盛镇、大坡外镇、新丰镇、沙垌镇、平政镇、白马镇、大伦镇，在清湾镇与在建的浦清高速公路交叉后，向南止于两广省界，路线全长60.48公里。全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为27米，采用沥青混凝土路面。隆盛互通连接线长16公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽为10米，采用沥青混凝土路面；沙垌互通连接线长480米，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽为10米，采用沥青混凝土路面；大伦互通连接线长13公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽为10米，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程。项目概况：拟建岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林经横县至南宁段）位于南宁市邕宁区、青秀区、横县，钦州市灵山县、浦北县，玉林市兴业县、福绵区境内，路线呈东西走向。拟建项目路线起点接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉继续向西，经马山镇、百合镇南侧至横县县城南侧与规划横县至钦州港高速交叉，后转向西南，经南乡镇南侧向西上跨鲁塘江（规划V级航道）、规划平陆运河（I级航道）、规划S210、黎钦铁路后于平朗乡南侧与六钦高速交叉，经中和镇北侧，刘圩镇南侧，终点位于现状南宁外环高速邕宁东互通，路线总里程161.034公里，全线采用八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为42米，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程。项目概况：拟建岑溪（粤桂界）至大新公路（珠海至玉林（广西段））位于玉林容县、北流市、陆川县境内，路线呈东西走向，项目推荐方案由主线和连接线组成。路线起于粤桂省界，自黎村镇与杨村镇之间穿过，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水镇南侧，止于玉铁高速，项目全长约56.2公里，设有互通式立体交叉6处，服务区1处；全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度为42米，分离式路基半幅宽20.75米，采用沥青混凝土路面。建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程。项目概况：拟建柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）位于河池市罗城县，柳州市柳城县、鹿寨县境内，路线大致呈东西走向，项目推荐方案由主线和连接线组成。主线拟建项目柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）路线路线起点位于河池市罗城县德音村附近，设置德音枢纽互通与融河高速T型交叉，后西向东设线，连续设置特长隧道、长隧道至柳城县古砦乡北侧，经柳城县城北侧、太平镇南侧至东泉镇北侧接入柳州至三皇高速，并共线至老虎山，后继续向东设线经平山镇大阳村、长盛、鹿寨北侧至项目终点，与阳鹿高速顺接，与泉南高速十字交叉，改造鹿寨北T型枢纽为十字型枢纽互通。路线全长102.6公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度为26米，采用沥青混凝土路面。全线设立交连接线6.2公里/2处，分别是柳城西连接线、大阳连接线。柳城西连接线全长4公里，利用既有村道进行改扩建，并连接至龙美至落崖公路。大阳连接线全长2.2公里，利用既有县道073进行改扩建，并连接至长盛至鹿寨北站公路。连接线均采用二级公路标准，、设计速度60公里/小时，路基宽分别为12米（柳城西连接线）、10米（大阳连接线），采用沥青混凝土路面的标准建设。建设内容：道路工程路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程。
