行业大事
| 2018年 | 《波形钢腹板组合梁桥技术标准》正式施行。 |
| 2017年 | 中隧桥起草了《中小跨径组合结构桥梁标准图》。 |
| 2014年 | 港珠澳珠海连接线前山河大桥主桥波形钢制作开工。 |
| 2013年 | 江西南昌朝阳大桥主桥开工(中隧桥负责波形钢腹板专项承包工作)。河南武西高速桃花峪黄河跨堤特大桥顺利通车。 |
| 2012年 | 国内首次在建筑上大规模应用波形钢粱技术，国内第1座大跨度空间钢结构--山东烟台潮水机场候机楼波形钢梁(中隧桥负责波形钢梁专项承包工作)。 |
| 2011年 | 世界最长的波形钢腹板组合结构桥梁一伊朗德黑兰北部高速公路6号特大桥开工(中隧桥负责波形钢腹板专项承包工作)。 |
| 2010年下半年 | 《组合结构桥梁用波形钢腹板》行业标准获得专家组终审通过,并经交通运输部批准正式发文推行(中隧桥为本标准第一起草单位) |
| 2010年上半年 | 广西百隆高速东部2号高架桥(中隧桥负责波形钢腹板制造、技术支持与服务) 河南武西高速桃花峪黄河特大桥(中隧桥负责波形钢腹板制造、技术支持与服务) |
| 2009年 | 建设国内高等级公路桥梁一河南大广 高速卫河特大桥(中隧桥团队负责波形钢腹板制造、技术支持与服务) |
| 2008年 | 建设山东鄄城黄河公路大桥( 70m+11 x 120m+70m连续梁)，总长1460m，系世界最长的波形 钢腹板组合结构桥梁(中隧桥团队负责波形钢腹板制造、技术支持与服务) |
| 1997--2007年 | 上世纪末引入中国后，就得到广泛关注与实际应用，交通部公路科研院、清华大学、西南交通大学、东南大学、重庆交通大学等单位对该组合结构箱梁的波形钢腹板屈曲强度、方案设计、桥面板有效宽度、剪力连接键进行了广泛的测试、研究和实践。 |
| 1990--2006年 | 波形钢腹板技术在日本、韩国、台湾等国家和地区得到了快速发展，日本先后修建了新开桥、本谷桥、松木七号桥等- :系列桥梁，成为高速公路的通用桥型。累计设计建造1700多座隧道桥梁。 |
| 1987--1990年 | 挪威的Tronko桥、委内瑞拉的Caracas桥、Corniche桥等桥梁上相继采用波形钢腹板技术 |
| 1986年 | 法国Cognac桥上率先采用波形钢腹板技术 |
| 80年代中期 | 法国Ferte Saint- Aubin桥以平钢腹板代替预制混凝土平腹板 |
| 80年代初期 | 法国最早在Vecchio桥中采用预制混凝土平腹板 |
