波形钢腹板桥梁

　　国外波形钢腹板桥梁发展概况

　　1986年，法国建成世界第一座波形钢腹板组合桥——Cognac高架桥，随后先后建成3座同类桥梁——Maupre桥、Asterix桥、Dole桥。日本继法国之后于1993年修建了日本国内首座波形钢腹板桥，并对该类桥梁进行详细研究和大量工程建设。目前，日本在建、已建的该类型桥梁总数已达200余座。此外，在美国、英国、加拿大、韩国、德国等多个国家均有此类桥梁的应用。波形钢腹板组合梁因良好的经济性、抗震性、可施工性，逐渐在国际上得到了广泛应用。

　　国内波形钢腹板桥梁理论研究

　　上世纪90年代，我国开始对波形钢腹板组合箱梁进行理论研究和工程应用。严国敏在1992年发表的论文中提到过法国Maupre桥，是国内最早提到波形钢腹板箱梁桥。西南交大唐继舜等人在1998年最早对此桥型进行了空间有限元分析。我国在波形钢腹板桥梁方面的研究工作虽然起步较晚，但从2001年起，国家自然科学基金一直大力资助该类型桥梁的研究，包括“波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁力学特性研究”“预制阶段拼装波形钢腹板RPC箱梁抗弯性能研究”“波形钢腹板预应力组合箱梁的动力特性及动力反应研究”等科研课题，并取得了一定成果。目前，已在波形钢腹板弯曲性能、抗剪性能、扭转性能、屈曲性能、剪力滞效应、动力与抗震性能、疲劳性能、波形钢腹板连接件研究等方面，积累了一定的理论成果。经过二十多年的理论研究和工程实践，开展了大量的数值分析与试验研究，波形钢腹板组合箱梁桥的理论与设计方法逐渐成熟，并颁布了国家行业标准《波形钢腹板组合梁桥技术标准》和一些地方标准。

　　发展与创新

　　波形钢腹板组合桥梁在我国虽然应用得较晚，但是发展迅速，尤其到了2011年以后增长飞速。2006年以前只修建了数座该类型桥梁，具有代表性的有青海三道河桥(主跨50m单箱双室梁桥)、江苏淮安的长征桥(主跨30.5m的连续人行桥)、河南的泼河大桥(主跨30m连续梁桥)、重庆市永川的大堰河桥(25m简支梁桥)。山东鄄城黄河大桥(主桥70+11×120+70=1460m)的设计(2006年)和建成(2011年)，标志着中国波形钢腹板PC桥进入大跨度桥梁的工程实用阶段。

　　波形钢腹板组合梁可用于各类桥型中，其结构形式有简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥、部分斜拉桥和斜拉桥等。当跨径在30-160m时，大都采用梁式桥;跨径超过160m时，常采用部分斜拉桥或斜拉桥。此外，波形钢腹板组合梁近年来也被运用到拱桥。我国继日本后，已成为世界上第二个广泛应用波形钢腹板组合桥的国家，并且多在150m-200m的大跨径范围应用波形钢腹板组合桥梁，用作这一跨径领域的主导桥型。