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虎门大桥发生异常振动,目前仍处于双向交通管制状态

发布日期:2020-05-07

关注广东虎门大桥发生异常振动的消息。广东虎门大桥从5日开始出现不明原因抖动,为确保安全,相关部门封闭了虎门大桥双向六车道。截至昨晚(6日),虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动。

虎门大桥

昨天,虎门大桥管理方——广东省交通集团发布通告,称目前虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前,管理方正在对大桥进行全面检修。

昨晚,虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动,不过,大桥仍然处于双向交通管制状态,具体恢复通行的时间还没有确定,同时虎门大桥下的水域也已实行封航。

为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管理养护单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测。同时,交通运输部已组建专家工作组到现场指导,有关单位正全力加快检测。

专家介绍,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不会影响桥梁的结构安全。

虎门大桥

日常养护设置“水马” 产生桥梁涡振

据此前的报道,虎门大桥的这种振动是因为风速产生了涡振。专家表示,桥梁振动分为颤振和涡振。颤振会对桥梁的结构产生影响,而涡振只会对桥梁行车的舒适度产生影响。

据了解,这次虎门大桥涡振的产生和大桥前不久刚刚沿着护栏立柱摆了一层“水马”有关。因为桥面加了1.2米高的水马,从而破坏了断面流线型引发涡振,也就是说,因为“水马”的存在,改变了桥的风流向。

专家介绍,根据桥梁管理养护的相关规定,需要定期对大桥进行日常养护和检查。在五一前夕,管养单位开始进行桥梁悬索主缆的检查养护,根据施工规范,管养单位封闭了桥梁南侧的一条车道,并连续设置了“水马”。正是这些“水马”,使桥梁产生了涡振。